【必一运动】快递手绘避堵图不妨当作“治堵图”

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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：租车手绘避堵图不妨当成“治堵图”。

昨日，窦立国告诉他记者，他曾多次做到了10年租车员，自己对望京、三元桥等地道路十分理解，对于道路每天的通行状况以及周边可以绕的线路都十分熟知，于是就动手绘制避堵地图，目的就是让大家每天回头在这些路上的时候，能绕过节省时间。(8月17日《新京报》)窦立国的手绘避堵图是他对望京、三元桥等地的热衷与对租车事业的敬业精神的产物，因为对地形烂熟于心和钻研业务提升租车效率才不会有该弃堵图的横空出世，一般人很难绘制的。该图的车祸窜红，解释一方面显然可以协助到许多人;另一方面也解释该图获得了回响。

有网友感慨避堵图比导航系统牛，这解释导航图有可能有细节短板，没构建精准导航系统。再就是，在小的区域内，避堵图显然派上了用场，起着一定的服务功能。

但如果所有的驾驶员都按图索骥去避堵行经，难道该图指导的路线也不会迅速沦为新的木栅点。从目前来说，避堵图的窜红优势主要在节省时间，但在里程上并没多少优势。穿越小区的线路虽有通畅但不会多走弯路，也就意味著能源油耗等不会减小。

换言之，闻讯堵图实为被逼出来的曲线救道之策，并非上上策。倘若原本的直线路上没有了添堵，弃阻塞图就会这么窜红，要标本兼治还是要在原路原点上构建有效地的治堵。不妨把租车手绘避堵图当成治堵图指南来用，当成一种民意呼唤。

怎么治堵?一方面是在原本的堵点减少警力或红绿灯限行措施或完备指挥官调度系统不予撤离车流。另一方面是要改建一些线路不合理的设计，使其更为科学化，构建分流或配套减堵的目的。稿源：荆楚网作者：徐大发更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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